|
Hieronder de kaft alsmede enkele foto's die in het boek staan afgebeeld.
Enkele onderwerpen die in het boek vermeld en/of beschreven worden
Werken onder hoogspannin!
Onze ouwe St. Jan
Het cafe aan...!
Tijdelijke overgangen!
Wij doen de groeten niet aan...
Het meer van Bergs Akker
Bedrijven gelegen aan het Markkanaal
enz. enz.
17 juni 2005 was het precies
100 geleden dat de plannen rond waren voor het te graven kanaal, van af het Wilheminakanaal te Oosterhout naar de rivier de
Mark (Breda/Terheijden) genaamd het "Markkanaal"
Na
jaren van politieke discussie kwam de scheepvaart - en daarmee ook de industrie in Midden-Brabant - eindelijk in opgang. Oosterhout
gold daarbij als uitgangspunt.
Op 17 juni 1905 werd wettelijk vastgesteld dat er een scheepvaartkanaal aangelegd zou
worden om de Zuid-Willemsvaart en de rivier De Mark onderling en met de rivier De Amer te verbinden. In navolging van deze
wet werd op 28 februari 1906 goedgekeurd dat het kanaal de naam Wilhelminakanaal zou gaan dragen. De goedkeuring werd verleend
door de Minister van Waterstaat, Handel en Nijverheid.
| Krachtens de wet van 17 juni 1905 (staatsblad). |
|
|
| Goedkeuring d.d 28 februari 1906 |
De boogbrug hieronder over het Markkanaal
nabij Hondstraat en Vekestraat werd gebouwd in 1915 en gebombardeerd in 1940 en niet meer opgebouwd.
De brug lag ongeveer waar nu (2005) de vaste verbinding is tussen Vrachelen I en Vrachelen II.
Hier onder nog enkele foto's van het Markkanaal van toen en nu.
Het boek over dit gebeuren 100 jaar Markkanaal komt dit jaar nog uit.
Heeft U nog enkele leuke prenten van dit kanaal of annedotes stuur dan een emailtje naar mij voor 10 september as. voor deze datum
kan ik zal ik het nog in het boek met naam publiceren.
|
